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@增值機:

有了八達通,在香港幾乎就是暢行無阻囉!

不過,如果像我們一樣不想『大額儲值』,

又到處跑來跑去,有時還用八達通付餐飲費的話,

就會經常向這台八達通增值機報到囉! 

操作方式跟我們的捷運儲值機差不多,

上面都有很詳細的介紹。

租用八達通:

所謂『租用』的意思就是:

當旅客抵達香港,可以在機場找到八達通的服務處,

繳交押金跟首次儲值額,服務人員就會給旅客一張八達通,

供旅客在香港旅遊期間使用。

當旅客離開香港的時候,一樣可以在機場的服務處,

把租用的八達通還給服務人員。

此時,服務人員就會把裡面的押金跟餘額退給旅客,

所以,一般遊客到香港都是『租用』~『普通版八達通』,

而不是『買』~八達通。

@八達通簡介:

普通版八達通:

有小童、成人及長者等種類供旅客選擇。

小童:

押金:HK$50。首次儲值額:HK$20。

適用年齡:3-11歲。

成人:

押金:HK$50。首次儲值額:HK$100。

長者:

押金:HK$50。首次儲值額:HK$20。

辦理退費:

可於任何港鐵客務中心辦理退款手續。

若租用不足3個月內退回,需繳手續費HK$7。

@八達通認可經銷商:

港鐵客務中心:

所有車站(馬場站除外)。

輕鐵客務中心:

屯門碼頭、良景、市中心、元朗總站、天逸及天水圍。

九巴客務中心:

沙田市中心巴士總站。

新世界第一渡輪八達通服務站:

長洲、梅窩、坪洲、中環5號及6號碼頭。

新巴顧客服務中心:

金鐘(東)巴士總站。

(以上八達通簡介跟認可經銷商資料來源:

八達通控股有限公司,

http://www.octopus.com.hk/home/tc/index.html)

 

@港鐵資訊:

每地鐵站都有這樣一張圖,圖上有車資、八達通種類跟地鐵站的資訊。

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@單程票售票機:

如果不想租用八達通,也可以考慮購買單程票。

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我都是一進香港就開始使用八達通,從來沒有買過單程票的經驗。

這次倒是看到一群國外旅客,一行約有2~30人,

派出一位代表,在單程票售票機前購票,其他人在一旁等候即可。

@餘額查詢:

增值機旁邊幾乎都會有查詢餘額的機器,

卡片靠上去,就可以查詢最近10次的消費記錄。

看照片可以知道,我們之前有使用到巴士、港鐵跟餐飲項目。

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@港鐵公司簡介:

港鐵(前稱地鐵)2007年12月,與九廣鐵路公司正式合併,

並成立為港鐵公司。

由中環及銅鑼灣的商業中心區連接至新界以及大嶼山

整個綜合鐵路系統全長174.7公里,

由觀塘綫、荃灣綫、港島綫、東涌綫、將軍澳綫、東鐵綫、

西鐵綫、馬鞍山綫,以及迪士尼綫共82個車站組成。

此外,港鐵亦營運直達香港國際機場,

全長35. 2公里的機場快綫;以及在新界西北行走,

全長36. 2公里及設有68個車站的輕鐵網絡,

並且經營來往內地多個城市的直通車客運服務。

(以上港鐵公司簡介資料來源:港鐵公司官方網站,

http://www.mtr.com.hk/chi/train/intro_index.html)

@列車進站囉:

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車上都會有的路線圖。

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每節列車都有相通,上、下班顛峰時段,也都會擠爆。

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每個地鐵站的字體、背景顏色都不同,算是相當有自己的特色

當我們正趕著前往下一個點的時候,都會看到有遊客很興奮地在拍照

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@巴士:

介紹完地鐵,巴士也要上場囉!

香港巴士全部都是兩層的,跟我們的遊覽車蠻像的。

城巴機場快線的上、下兩層,全都是密閉的。

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像最近很熱門的香港觀光遊,上層有一部份是開放空間。

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我們搭山頂纜車下來後,再轉搭的公車,則上層全是開放空間。 

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我平常喜歡搭上層有開放空間的公車,這樣比較可以欣賞風景。

不過,若是遇到下雨天,就只能隔窗看著嘩啦拉的雨滴囉!

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琦妙俱樂部

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